绿维文旅：文旅项目O+EPC模式，运营如何有效前置？-CCTV文化

绿维导语：文旅项目EPCO模式已经成为被普遍认可的开发模式，成为文旅投资的高效率模式。

EPCO模式，有的现在直接写成“O+ EPC”，是以运营管理执行为前提，投融资、设计、采购、施工、运营一体化的总体承包模式。这个模式因为运营的前置，可以实现降低项目失败风险，达到效率最大化，实现投资收益保障。

本文我们不是讨论要不要运营前置来做项目开发，绿维文旅认为文旅开发——运营必须前置，这是毋庸置疑的。本文主要讨论运营前置遇到哪些问题？到底应该怎么做才能真正实现效率最大化。

01 运营前置遇到的问题

“O+EPC”模式，运营前置是关键，但是在现实操作中，真正做到运营前置困难重重，以下就是绿维文旅在实践中发现的一些问题：

第一，专业的文旅运营人员短缺。现在综合性的有一线实践经验的旅游运营人员非常短缺。很多人都是纸上谈兵，但是须知旅游运营工作是一个非常复杂的系统性工作，很多小问题需要面面俱到的，

第二，运营人员缺少话语权。大型文旅开发项目动辄百万、千万，甚至上亿、十亿……这么大型的项目能够配一个运营人员全程指导已经很不容易了，但是作为指导者在团队中往往更多是建议的作用，并没有真正的话语权。

第三，运营人员不懂策划设计。术业有专攻，一个拥有一线运营管理经验的人，大部分是不懂策划设计的，对策划设计提的意见，往往被策划设计人员认为不够专业予以否决。其实，运营人员的意见并非真的不专业，而是角度不同，导致沟通不畅，运营人员不知道怎么从策划设计的角度表达出自己的看法。

综上，运营前置会遇上这样那样的问题，加上整体的成本控制问题等各种问题，导致想要真正做到运营前置困难重重。

02 技术参与路线与运营前置路线并行

绿维文旅针对运营前置的问题，在EPC项目运作的过程中，执行了技术参与路线与运营前置路线双线并行的运作模式。

下图对于FEPCO的大部分细节进行了梳理，是一张非常详细的表格。这里面讲到两条路线，一条是技术参与路线，一条是运营参与路线。技术参与路线从设计技术、采购技巧、施工技术、运营技术等，运营参与路线是邀请运营各方面人才全面参与到EPCO各个环节中来。

通过两线并行，实现从可行性研究到策划规划理想土地报规招标、完整设计、采购施工、竣工交付到试运营到正式运营的全过程。实现了贯通到底的运营理念和责任链，实现运营引领、全链贯通、一体落实、一责到底。

03运营全介入

运营前置，运营参与设计施工一体化过程，保障设计建设效果。基于运营结果数据需求导向制定的运营前置规划方案，是所有文旅项目的评估标准。在运营前置规划中，基于消费者行为的数据精算，将综合提供诸如“年游客量”“行业分析”“业态分析”“区域分布密度”“消费者客单价”“成本分析”“投资与利润分析”等等。基于这些精算的数据分析和行业分析，运营方才能帮助资方进行精准的分期启动策略、资金安排、建设体量与产品布局等一系列决策安排，从而让资方每一步的决策都能做到胸有成竹、有的放矢。

运营全介入，在前端找资金的时候就把运营导入进来，实现：

1、运营全介入：从策划开始介入，规划设计介入、建设介入、无缝对接开业经营。

2、达到运营验收效果的设计：必须保障四个方面要求，包括整体策划、运营验收、完整设计、全过程服务。